時：1999.05.16(日)
地：苗栗縣三義鄉
人：麗玲、譯心、春益及春益的媽。
事：登頂關刀山，遊覽龍騰斷橋
物：台灣鐵路博物館
步行速度：慢
記事：今天的出遊，是經過多方考量後，所決定的一條路線。由新竹上中山高，由三義下交流道，右轉台13線，穿過雕刻馳名國際的三義街，再右轉鄉道往勝興﹝台灣西部
鐵道最高點，402m﹞，過勝興後不久，取左往大草排。汽車直開上稜線，路況不錯，不會陡。車子停在這裡，此處有座水泥涼亭，建造於民國53年，叫【泰峰涼亭】。旁邊有新建的公共廁所，很新但因為無人管理，奇髒無比，真是可惜。這裡是四岔路，分別是三義5°，關刀山40°，大湖新開124°，大湖鯉管局193°。由此取往關刀山產道，步行約70分鐘登頂。展望普通，但沿途樹蔭很多，走來涼爽，老少皆宜。回程由泰峰涼亭原路下山，至龍騰斷橋，車程約30分鐘。之後取道鯉魚潭水庫接台3線，經大湖、獅潭、三灣、峨眉回至新竹。
行程：10:00新竹竹中出發。在勝興塞車花掉60分鐘。過勝興後，12:00至關刀山與鯉魚潭岔路﹝460m﹞，取往關刀山。12:09至泰峰涼亭。此後沿產道步行，過????反射板，13:04至登山口。登山口在一工寮後，產道左側，附近有一水池，起步時，稍微陡，注意老人家的安全。之後沿水泥階梯直至山頂基點。13:18登頂﹝889m)。三等125號。水泥階梯共438步，是72年由苗栗聯合工專工程隊施作的。3:25下山，13:35至登山口。14:15至泰峰涼亭。14:31，go。15:03至龍騰斷橋遊覽。停留約60分鐘。
18:00回至新竹竹中。回程由泰峰涼亭至新竹竹中，車程計94Km。
介紹：1.台灣鐵路博物館：山線鐵路三義--泰安段路段，自從新道完成後，已被捨棄，但因景色雄偉，史蹟斑斑，目前加以保留，並成立鐵路博物館。勝興，以前山線北上基隆必經之處，再也沒有火車經過，但觀光的人潮卻多了起來，希望這個山村能因此多采多姿。
2.台灣最嚴重的震災：過去90年，台灣發生地震引起災害最大者是1935.04.21 06:02，新竹台中烈震，震央在苗栗關刀山東南方偏南3公里，即北緯24度21分，東經120度49分，發生屯子腳及獅潭斷層，前者長十餘公里，水平最大變位150公分，最大落差60公分，後者長二十公里，最大落差為紙湖至洽坑之間達三公尺，水平變位甚微，是較特殊之情況。此次地震死3276人，傷12053人，房屋全毀17907棟，半毀11405棟，破損25376棟。地震半徑為270km，不但本島，連福州都有感覺。震後地下水變為褐色泥狀之混濁水，24小時內不能使用。
3.龍騰斷橋：新竹台中烈震的歷史見證。日據時代西部鐵路山線最晚完成的一段是三義至后里的路段，於1908年打通。此段沿線地形蜿蜒崎嶇，在勝興南側，鐵道通過大安溪的支流龍騰溪，為順應此地形變化，當時的鐵道建造者遂在龍騰溪上，建造了起此座拱型撟墩的鐵路橋。此橋毀於1935年的大地震。
4.地名沿革：三義原名三叉河，因西湖溪的流路在此處成三叉狀，因以為號焉。1953年才改名為三義。勝興舊名十六份，因山區盛產樟木，早年先民在此建有16座蒸餾樟腦之爐灶，因而得名。龍騰舊稱魚藤坪，相傳先民初闢時，位於龍騰南側的鯉魚潭有鯉魚精為害地方，鄉民苦不堪言，為了剋制鯉魚精作怪，遂在今龍騰山區，遍植魚藤，同時又將東面的那座高山稱作關刀山，用意是藉關刀斬魚藤，以毒殺鯉魚精，果然不在為害，居民從此安居樂業。
本文1999年8月發表於海洋山社山友會會刊第28期
